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感謝NVDIA和奔馳們 挽救了這屆亮點稀缺的CES

作者:?精裝之家 來源:?精裝之家 發布時間:?2020年01月14日 12:33:30

感謝NVDIA和奔馳們 挽救了這屆亮點稀缺的CES

我們必須要感謝這些公司,它們給這屆一窩蜂鼓吹自動駕駛又沒啥新內容的CES,帶來了值得期待的好消息。在盤點他們之前,我們決定先說說造勢能力強大的FF汽車。

如何用正確姿勢看FF汽車

作為一款概念車,我們不能太過苛求,FF91的表現是合格的。但Faraday Future這家公司仍然玩了很多把戲,導致用戶并沒有接收到透明的信息,我們來簡單說說這臺概念車。

先說加速和續航數據。官方給出的數據非常亮眼,0-96公里時速加速時間2.36秒,續航700公里。在官方宣傳中,特斯拉最高性能的P100D車型相形見絀,考慮到FF91的預期售價也在百萬級別,本身又是純電動車定位,擁有高性能也很正常。

排除無法證實的續航里程,零點幾秒的加速差距說服力并不大。阿斯頓馬丁和賓利歐陸GT部分車型的加速數據還不如寶馬M3,但價格是后者的2倍以上,寶馬也不會在發布會上對標前兩者。

以及,這里有一個關鍵概念被很多科技媒體忽略,我們前面也提到過,那就是FF91并不是樂視官方(對,樂視直播FF發布會的官方標題)宣傳的“量產車”,僅僅是具備量產“可能性”的概念車(或者說測試車)。在概念車里,奔馳去年大火的F-015功能更強大,甚至還在上海街頭進行了公開道路行駛,但奔馳沒有稱它為“全球首款自動駕駛量產車”。

所以,就像智能手機廠商會為了跑分給工程機做特定優化一樣,FF91的數據僅能作為參考,畢竟它不是量產車,這些數據都來自一輛概念車:只要車能跑起來,多余的元器件和負重都可以不帶。但量產下線的車肯定不僅是“一個殼子和一個底盤”,所以“跑分僅做參考”。

車規級產品對安全性和穩定性的要求都高于手機等電子產品,一般新車型量產下線前都要經歷超過百萬公里的道路(封閉和開放)測試,這也是測試車型存在的意義之一。

而且,動力系統、電子系統、整車安全性和燃油經濟性等都需要在測試車上不斷驗證和調整。鑒于FF91目前只有這一輛測試車,就已經在發布會后開啟預訂,并承諾2018年交付,它能否通過公路測試都不好說,其他測試就更難以保證。

它何時能真正量產也不好說,畢竟目前FF還沒有代工商消息,而自建的工廠還沒個雛形,此前就已經鬧出了無數風波。

有夢想沒錯,利用夢想向不明真相的人套現,值得警惕。

炙手可熱的NVIDIA

今年的NVIDIA(以下簡稱NV)備受參展商、媒體和分析師關注,舉個小例子就知道它的熱度。

每年CES開展前夜組委會都安排一位重量級嘉賓,在拉斯維加斯標志性的威尼斯人酒店進行Keynote(主旨演講),今年的嘉賓是NV的CEO黃仁勛。這家錯過智能手機芯片市場的公司,股價在去年飆升超過3倍站上100美元高點,依靠的就是人工智能和智能駕駛。

NV在本屆CES成為最熱門公司,黃仁勛發布了名為Xavier的車載超級計算機。這臺被眾多參展嘉賓圍觀的產品擁有512個核心的Volta架構GPU,Volta作為NV新一代GPU架構,被首先應用在車載而非PC平臺上,這是NV歷史上頭一次。

感謝NVDIA和奔馳們 挽救了這屆亮點稀缺的CES

依靠這臺超級電腦,NV的AI CAR PLATFORM能夠分析車輛傳感器回傳的數據,同時控制汽車各元器件控制單元的CAN總線信息,控制車輛行駛,實現部分自動駕駛功能。

NV一位高層嘉賓與搜狐科技交流時表示,NV本來想做的是標準化產品,但每家車廠想接入的CAN總線不同,所以最后索性做了一個開放平臺,各家可以根據自己需求進行接入,未來與NV合作的OEM廠商也會越來越多。

黃仁勛現在最喜歡說人工智能,這臺電腦也具備了深度學習功能,NV還自己造了一輛自動駕駛測試車用于為深度學習累計道路數據,并拿到了加州的測試牌照。這臺車已經上路測試,搭載的就是Drive PX2電腦。

此外,這臺AI汽車超級電腦還提供了一套AI CO-PILOT(輔助駕駛系統)。這套系統主要用于觀察駕駛員狀態,并在適當時機與駕駛員進行交互,對智能駕駛行為進行輔助。

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它支持語音預警提示,能夠識別人臉,能通過攝像頭識別駕駛員頭部朝向,通過深度學習識別人眼目光關注點等。最前沿的是,它能識別駕駛員的唇語,官方稱精確度達到95%左右,遠高于人類的唇語識別能力,識別之后進行自然語義理解。

NV在智能汽車領域的強勢還體現在它同時跟博世與ZF(采埃孚)兩家死敵達成了合作,他們將幫助AI汽車超級電腦量產,利用優化適配能力將NV的這臺電腦整合進提供給車企的全套解決方案中。

我們以前常說NVDIA Gaming,仿佛NV已經跟游戲顯卡聯系到了一起,現在該對它刮目相看了。

同樣百歲 奔馳已經甩開了寶馬

奔馳已經130多歲,寶馬也在去年度過了100歲生日。但這兩家全球銷量咬的很緊的公司,卻在前沿科技方面差距越來越大。

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